Annexe B de l"OCOM M260.01 SIGNAUX NORDO

AÉRONEF EN PARTANCE

AÉRONEF À L’ARRIVÉE

7. Feu vert continu.

8. Feu rouge continu ou fusée de signalisation rouge.

9. Feu vert clignotant.

10. Feu alternatif rouge et vert (É.-U.).

11. Feu rouge clignotant.

12. Fusée à feu rouge.

a. _____

Danger. Être attentif. Ce signal peut être utilisé pour vous avertir d’un danger, tel qu’une collision, un obstacle, un terrain mou, de la glace sur les pistes, une panne mécanique au train d’atterrissage, etc. Le signal de danger n’est pas un signal interdit et sera suivi d’un feu rouge ou vert lorsque les circonstances le justifient.

b. _____

Autorisé à circuler.

c. _____

Le lancement d’une fusée à feu rouge, le jour ou la nuit, signifie « Ne pas atterrir pour le moment », en dépit des instructions données auparavant.

d. _____

Circuler à l’écart de la piste en service.

e. _____

Les véhicules et les piétons doivent quitter la piste immédiatement.

f. _____

Arrêter.

g. _____

Retourner au point de départ dans l’aéroport.

h. _____

Autorisé à atterrir.

i. _____

Ne pas atterrir. Continuer à voler dans le circuit. Éviter de faire des virages serrés, en montée ou en piqué une fois le signal reçu.

j. _____

Aéroport non sécuritaire. Ne pas atterrir.

k. _____

Autorisé à décoller.

l. _____

Signal de rappel. Revenir pour atterrir (un rappel généralement donné à un aéronef qui a déjà décollé ou qui a reçu auparavant un signal rouge). Ce signal sera suivi d’un feu vert continu lorsque la trajectoire d’approche et l’aire d’atterrissage sont libres.