Section 1 OCOM M337.01 – MESURER LA DISTANCE LE LONG D’UN ITINÉRAIRE

Présenter un transparent des termes qui se trouvent dans l’annexe A.

Il y a plusieurs termes clés qui doivent être compris.

Canevas. Un modèle géométrique tridimensionnel de cercles qui se croisent. Visualiser les lignes noires d’un ballon de basket-ball ou un globe n’ayant que ces lignes noires.

Latitude. Les parallèles de latitude sont des cercles imaginaires sur la surface de la terre qui sont parallèles à l’équateur. La latitude mesure des distances jusqu’à 90 degrés au nord et 90 degrés au sud de l’équateur. Les parallèles de latitude représentent la moitié des canevas de la Terre. La latitude est mesurée en degrés ( ° ), minutes ( ' ) et secondes ( " ).

Longitude. Les méridiens de longitude sont des cercles imaginaires sur la surface de la Terre qui se croisent aux pôles vrais ou géographiques et qui relient les deux pôles de la Terre. La longitude mesure des distances jusqu’à 180 degrés à l’ouest et 180 degrés à l’est du méridien origine (0 degré), qui passe par Greenwich, Angleterre. Les méridiens de longitude représentent la moitié des canevas de la Terre. La longitude est mesurée en degrés ( ° ), en minutes ( ' ) et en secondes ( " ).

Milles nautiques. Un mille nautique (nm) mesure 6080 pieds et correspond à la longueur moyenne d’une minute de latitude.

Milles terrestres. Un mille terrestre correspond à 5280 pieds.

Échelle. L’échelle d’une carte correspond à la relation entre une unité de distance sur la carte et la distance que l’unité représente sur la Terre. Par exemple, une échelle de 1:250 signifie qu’un pouce sur la carte équivaut à 250 pouces au sol.

VNC. Une carte aéronautique de navigation aux règles de vol à vue est une carte principalement utilisée pour la navigation à vue, à basses altitudes (inférieure à 18 000 pieds) et à basses vitesses (inférieure à 300 nœuds). Une VNC a une échelle de 1 :500 000, ou un pouce pour huit milles.

Il existe plusieurs méthodes de navigation à la disposition des pilotes pour retrouver leur chemin d’un endroit à l’autre. Voici quatre des méthodes les plus courantes :

Pilotage. Cette méthode de navigation est fondée uniquement sur des repères. Cette méthode ressemble à la course d’orientation.

Navigation à l’estime. Cette méthode de navigation utilise des vecteurs prédéterminés de vent et de vitesse vraie, un cap et une vitesse sol précalculés, de même qu’une estimation de l’heure d’arrivée. Il s’agit de la méthode la plus couramment utilisée par les pilotes privés.

Navigation à inertie. Cette méthode de navigation nécessite l’utilisation d’équipement gyroscopique et d’ordinateurs pour afficher la position en continu. Cet équipement est intégré à l’aéronef.

Navigation par satellite. Cette méthode utilise des systèmes de positionnement et de guidage qui transmettent et reçoivent de l’information des satellites en orbite. Le système mondial de localisation (GPS) est le système par satellite le plus couramment utilisé et plusieurs des nouveaux aéronefs ont des unités complexes intégrées à leur tableau de bord.

Règle de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI)

La règle de l’OACI est une simple règle droite ayant quatre échelles de mesure gravées dessus. L’échelle utilisée dépend du type de carte et de l’unité de mesure souhaitée. Pour une VNC, l’échelle serait 1:500 000. Étant donné que toutes les distances en aviation sont exprimées en nm, cette mesure sera utilisée pour déterminer une distance.

Placer la règle sur la carte en prenant soin de placer le point de départ à zéro. S’assurer d’utiliser le côté 1:500 000 et l’échelle en nm. Régler la règle de façon à ce que le point correspondant à la destination soit placé du même côté de la règle que le point de départ, et mesurer la distance. La valeur trouvée sur l’échelle nm correspond à la distance entre ces deux points.

Échelle de la carte

La distance peut également être mesurée en utilisant l’échelle de la carte. Du côté opposé à l’échelle de la carte, il y a une échelle graduée pour cette carte. Elle montre les nm, les milles terrestres et les km. Prendre un morceau de papier et l’aligner sur la carte entre les deux points. Utiliser un crayon pour indiquer ces deux points sur le morceau de papier. Aligner le papier avec l’échelle graduée, sur la ligne des nm, et déterminer la distance. Si la distance sur la carte est plus grande que l’échelle graduée, faire tout simplement une marque sur le papier correspondant à la fin de l’échelle et déplacer le papier afin que cette marque soit à zéro et reprendre la mesure. Selon la longueur de l’itinéraire, il peut s’avérer nécessaire d’effectuer certaines opérations mathématiques élémentaires puisque le papier peut devoir être déplacé.

Ne pas oublier que la distance entre des minutes de latitude correspond à un nm. Ceci signifie que si deux points sont directement au nord ou au sud l’un de l’autre, il suffit de compter le nombre de minutes de latitude entre ces points pour connaître la distance qui les sépare.