Attachement C de l"OCOM M432.03 Corrigé de la feuille de travail de révision sur les moteurs d’avion

1.

Où le réservoir de carburant doit-il être placé dans un système d’alimentation par gravité?

Au-dessus du carburateur.

2.

Quel circuit d’alimentation en carburant utilisent les aéronefs à voilure basse et les gros aéronefs à volume de carburant élevé?

Un circuit d’alimentation sous pression.

3.

Que fait le clapet sélecteur de carburant qu’utilise le pilote?

Il sert à sélectionner le réservoir carburant duquel tirer le carburant et à couper le débit de carburant en provenance des réservoirs.

4.

Un mélange riche sert à :

Des réglages de puissance élevée.

5.

Comment les proportions de carburant et d’air sont-elles calculées?

Par volume.

6.

Quelle hélice ne serait pas bonne pour le décollage et la montée?

À grand pas.

7.

Qu’est-ce qui est maintenu au travers de la majeure partie du diamètre de l'hélice à l’aide de la variation des sections du profil et de l'angle d'attaque?

La poussée.

8.

Qu’appelle-t-on la distance parcourue par une hélice vers l’avant en un tour?

Le pas.

9.

Quels arcs chromocodés se trouvent sur le tachymètre?

Verts, jaunes et rouges.

10.

Quelle indication sera indiquée sur le manomètre d’admission lorsque le moteur n’est pas en marche?

La pression atmosphérique.

11.

Qu’est ce qui arrive à un moteur à mesure que l’altitude augmente et que l’air devient moins dense?

La puissance diminue.

12.

Une hélice en drapeau se trouve :

Dans une position de grand pas extrême et arrête de tourner.

13.

En quelles unités de mesure le manomètre de pression d’huile est-il étalonné?

Livres par pouce carré.

14.

Qu’est-ce que le tachymètre indique?

La vitesse à laquelle le vilebrequin du moteur tourne.

15.

Identifiez les parties suivantes sur le schéma ci-dessous.