Section 1 OCOM C429.01 – EXPLIQUER LE RÈGLEMENT ET LES PROCÉDURES D’OPÉRATION POUR LES TRANSMISSIONS DESTINÉES À L’AVIATION ET LA DÉLIVRANCE DE LICENCE

Les priorités des messages des stations d’information de vol sont :

Nul ne doit divulguer la teneur ou l’existence de communications émises, reçues ou interceptées par radio. Les exceptions à cette règle comprennent la révélation du contenu :

Les restrictions ne s’appliquent pas aux messages suivants :

Une station d’aéronef doit respecter les instructions données par une station au sol concernant :

La station au sol conserve habituellement le contrôle de la transmission des communications entre les stations au sol et d’aéronef. La station d’aéronef appelée par une autre station d’aéronef devient la station de contrôle.

Les communications radio entre les stations doivent être restreintes à la sécurité et à la régularité des vols. Les communications non autorisées, le langage profane ou obscène et les appels qui interfèrent ou interrompent le travail d’une autre station radio peuvent entraîner une amende ne dépassant pas 5 000 $ ou un emprisonnement ne dépassant pas un an, ou les deux. Toute personne qui envoie, émet ou déclenche en toute connaissance de cause un signal de détresse, un message, un appel ou un radiogramme faux ou frauduleux de quelque nature que ce soit peut se voir imposer une amende ou un emprisonnement semblable. Une entreprise (personne morale) peut se voir imposer une amende pouvant atteindre 25 000 $.

Le système de 24 heures est utilisé pour exprimer l’heure durant une radiocommunication. L’heure est exprimée en utilisant quatre chiffres; les deux premiers chiffres représentent l’heure après minuit et les deux derniers chiffres représentent les minutes après l’heure.

On fait habituellement référence à l’heure selon un fuseau horaire standard. Si la communication a lieu dans un seul fuseau horaire, l’heure locale est utilisée.

Les fuseaux horaires standards sont indiqués de la façon suivante :

Voici quelques exemples de références d’heure :

Le temps universel coordonné (UTC), aussi connu sous le terme « heure zulu » (Z) ou temps moyen de Greenwich (TMG), sert à éviter la confusion entre différents fuseaux horaires. Un exemple du UTC est 0539Z exprimé par ZÉRO CINQ-e TROIS NEUF-e ZULU.

Pour convertir l’heure locale en temps zulu, ajouter : • 2 heures et demi à l’heure avancée de Terre-Neuve (HAT), • 3 heures et demi à l’heure normale de Terre-Neuve (HNT), • 3 heures à l’heure avancée de l’Atlantique (HAA), • 4 heures à l’heure normale de l’Atlantique (HNA), • 4 heures à l’heure avancée de l’Est (HAE), • 5 heures à l’heure normale de l’Est (HNE), • 5 heures à l’heure avancée du Centre (HAC), • 6 heures à l’heure normale du Centre (HNC), • 6 heures à l’heure avancée des Rocheuses (HAR), • 7 heures à l’heure normale des Rocheuses (HNR), • 7 heures à l’heure avancée du Pacifique (HAP), et • 8 heures à l’heure normale du Pacifique (HNP). .

La date est exprimée par un groupe de six chiffres. Les deux premiers chiffres représentent le jour du mois et les quatre derniers chiffres représentent l’heure.

Lorsqu’on fait référence aux nombres, chaque chiffre est prononcé séparément, sauf en ce qui a trait aux multiples entiers de milliers. Les multiples entiers de mille sont communiqués en prononçant chaque chiffre des milliers puis le mot « mille » exprimé par MIL. Le mot « centaine » est exprimé par CEN-TÈNE. Si un point décimal se trouve à l’intérieur du nombre, le mot « décimale » se prononce DÉ-CI-MAL à l’endroit approprié. Par exemple :

Les valeurs monétaires sont transmises par groupes de chiffres comprenant le point décimal. Le mot dollar est inclus si la valeur monétaire est supérieure à un dollar. Par exemple, 28.45 $ est exprimé par DEUX HUIT DÉCIMALE QUATRE CINQ DOLLAR.

L’altitude au-dessus du niveau de la mer est exprimée en milliers et en centaines de pieds. Des chiffres distincts servent à exprimer le niveau de vol. Par exemple :

Le numéro du type d’aéronef est exprimé sous forme de groupe. Par exemple :

La vitesse du vent et la hauteur des nuages est exprimée sous forme de groupe. Par exemple :

Les caps d’aéronef sont exprimés par groupes de trois chiffres. Par exemple :

L’altitude d’un aérodrome est exprimée en pieds en utilisant l’expression ALTITUDE DU TERRAIN. Par exemple :

Termes et expressions

Les expressions argotiques ne sont pas utilisées durant les procédures de radiocommunication, y compris : • dix quatre, • répondez et terminé, • breaker-breaker, et • répondez s’il vous plait.

Les termes et expressions standard sont utilisés chaque fois que la situation s’y prête, y compris :

Indicatifs d’appel

Les indicatifs d’appel sont attribués à des fins d’identification et doivent être utilisés lorsque le contact est établi et encore une fois lorsque les communications sont terminées. L’indicatif d’appel d’un aéronef peut être le même que son immatriculation. Transport Canada (TC) attribue les indicatifs d’appel et les immatriculations aux aéronefs.

L’immatriculation d’un aéronef comprend le C- (marque de la nationalité canadienne) suivi des marques d’immatriculation à quatre lettres avec les lettres de l’aéronef commençant par G ou F et les lettres des aéronefs ultra légers commençant par I. Les aéronefs immatriculé avant le 1er janvier 1974 sont identifiés par la marque de la nationalité CF.

Les indicatifs d’appel aéronautiques sont phonétiquement prononcés. Durant le contact initial, le nom du fabricant ou le type d’aéronef est inclus, suivi des quatre lettres de l’immatriculation. Durant les communications qui suivent, les lettres d’appel peuvent être abréviées aux trois dernières lettres.

Transporteurs aériens. Les entreprises utilisent leur nom suivi du numéro de vol ou les trois derniers caractères de leur immatriculation.

Enregistrement civil d'aéronef. Un aéronef privé utilise le nom du fabricant ou le type d’aéronef suivi des quatre dernières lettres de l’immatriculation.

Stations au sol. Le nom de l’aéroport ou son emplacement géographique suivi d’un mot approprié indiquant la fonction de la station.

Exemples :

Une station au sol qui a un message radio pour un aéronef dans sa région de service opérationnelle peut appeler l’aéronef. Lorsqu’une station au sol reçoit des appels de plusieurs aéronefs, la station au sol décide de l’ordre dans lequel elle prend les appels.

Si les conditions radio sont bonnes, l’indicatif d’appel de la station est prononcé une fois; si les conditions sont mauvaises, il est prononcé à trois reprises.

Toutes les stations doivent écouter le canal de communication avant d’émettre pour s’assurer que la transmission n’interfèrera pas avec une communication déjà en cours.

Une station qui doit émettre un message de détresse, d’urgence ou de sécurité peut interrompre une transmission de priorité inférieure en cours.

L’indicatif d’appel de la station ou de l’aéronef appelé est toujours prononcé en premier, suivi par ICI et l’indicatif d’appel de la station ou de l’aéronef qui appelle.

Appel à une seule station

Une transmission est envoyée à une seule station en transmettant les données suivantes :

Par exemple :

OTTAWA TOUR, (OTTAWA TOUR, OTTAWA TOUR),

ICI,

CESSNA UN SEPT DEUX FOXTROT ALFA DELTA TANGO,

SUR LA FRÉQUENCE UN UN HUIT DÉCIMALE SEPT,

RÉPONDEZ.

Appel général à toutes les stations

Lorsqu’une station désire établir la communication avec n’importe quelle station se trouvant dans son rayon d’action, ou dans une région donnée, l’appel doit être fait à toutes les stations.

Par exemple :

TOUTES LES STATIONS, TOUTES LES STATIONS, TOUTES LES STATIONS

ICI,

TORONTO RADIO (répéter trois fois si nécessaire),

SOYEZ AVERTIS QUE ___ DANS LA RÉGION DE ___,

TERMINÉ.

Appel à plusieurs stations

Lorsque plusieurs stations sont appelées simultanément, les indicatifs d’appel des stations désirées peuvent être transmis dans n’importe quel ordre suivi de ICI. Les opérateurs qui répondent à des appels à plusieurs stations doivent le faire dans l’ordre suivant lequel ils ont été appelés.

Par exemple :

CESSNA UN SEPT DEUX FOXTROT NOVEMBER INDIA LIMA,

PIPER FOXTROT X-RAY QUÉBEC QUÉBEC,

PIPER GOLF LIMA LIMA DELTA,

ICI,

TORONTO RADIO (répéter trois fois si nécessaire),

RÉPONDEZ.

Les opérateurs qui entendent un appel adressé à leur station doivent y répondre le plus tôt possible et inviter la station appelante à leur communiquer son message en énonçant le mot « CONTINUEZ », ou lui indiquer de ne pas procéder avec le message en énonçant le mot « ATTENDEZ » suivi du nombre prévu de minutes d’attente.

Par exemple :

CESSNA UN SEPT DEUX FOXTROT NOVEMBER INDIA LIMA,

ICI,

TORONTO TOUR,

CONTINUEZ.

RÉPONDEZ.

PIPER GOLF LIMA LIMA DELTA,

ICI,

TORONTO TOUR,

ATTENDEZ DEUX MINUTES.

Rectifications et répétitions

Si une erreur est commise durant une transmission, le mot RECTIFICATION doit être prononcé suivi du mot ou de l’élément de phrase correctement transmis.

Par exemple : RENDEZ-VOUS AU QUAI CINQ RECTIFICATION AU QUAI SEPT.

Si la station réceptrice désire faire répéter en entier le message, l’opérateur dit DITES DE NOUVEAU. S’il ne désire la répétition que d’une partie d’un message, la station réceptrice dit ce qui suit :

Par exemple :

VANCOUVER RADIO,

ICI,

STINSON FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE,

DITES DE NOUVEAU TOUT AVANT HANGAR,

RÉPONDEZ.

WINNIPEG TOUR,

ICI,

STINSON FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE,

DITES DE NOUVEAU ENTRE ALTITUDE ET DESCENDEZ,

RÉPONDEZ.

MONTRÉAL CENTRE,

ICI,

STINSON FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE,

DITES DE NOUVEAU TOUT APRÈS PLAN DE VOL,

RÉPONDEZ.

Procédures d’acheminement des messages

Lorsqu’il émet un message, l’opérateur radio doit :

1.Planifier le contenu du message avant son émission;

2.Écouter brièvement avant d’émettre le message afin d’éviter de brouiller d’autres émissions.

3.Énoncer le message radio clairement et de façon concise en utilisant les expressions conventionnelles.

Le format du message comprend habituellement les quatre éléments suivants :

1.L’indicatif d’appel indiquant le destinataire et l’expéditeur.

2.La réponse du destinataire.

3.Le message.

4.L’accusé de réception ou la fin du message.

Les mots ICI et RÉPONDEZ peuvent être omis lors des appels subséquents une fois que le contact initial a été établi avec le destinataire.

Par exemple :

Appel d’un aéronef	BROCKVILLE RADIO, ICI, PIPER FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE, RÉPONDEZ.
Réponse d’une station au sol	PIPER FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE, ICI, BROCKVILLE RADIO, CONTINUEZ.
Message de l’aéronef	BROCKVILLE RADIO, PIPER FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE, QUATRE MILLES À MILLE PIEDS, ATTERRISSAGE À BROCKVILLE.
Message de la station au sol	PIPER FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE, BROCKVILLE RADIO, ROGER, VENT UN SIX ZÉRO À UN CINQ, ALTIMÈTRE DEUX NEUF NEUF SEPT.
Accusé de réception de l’aéronef	BROCKVILLE RADIO, PIPER FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE, ROGER, TERMINÉ.

Vérification des signaux (ou de la radio)

Appel utilisant la fréquence appropriée qui ne brouille n’interfère pas avec le travail normal des autres stations d’aéronef ou au sol.

Une vérification des signaux (ou de la radio) est effectuée en :

•

appelant une autre station d’aéronef ou au sol pour demander une vérification des signaux;

•

énonçant VÉRIFICATION DES SIGNAUX (ou DE LA RADIO) 1, 2, 3, 4, 5. Comment recevez-vous? RÉPONDEZ;

•

incluant l’indicatif d’appel de la station;

•

transmettant le signal pendant moins de 10 secondes; et

•

répondant ou recevant une réponse à une vérification des signaux (ou de la radio) en utilisant l’échelle d’intelligibilité suivante :

◦

1 – mauvais (inintelligible),

◦

2 – médiocre (intelligible par instants),

◦

3 – passable (intelligible, mais difficilement),

◦

4 – bon (intelligible), et

◦

5 – excellent (parfaitement intelligible).

Les vérifications de communication sont catégorisées de la façon suivante :

•

vérification de signaux (effectuée lorsque l’aéronef est en vol),

•

vérification avant le vol (effectuée avant le départ), et

•

vérification d’entretien (effectuée par le personnel d’entretien au sol).

Par exemple :

Appel d’un aéronef	WATSON LAKE RADIO, ICI, CESSNA FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE, DEMANDE VÉRIFICATION DE SIGNAUX SUR FRÉQUENCE CINQ SIX DÉCIMALE HUIT ZÉRO.
Réponse par la station	CESSNA FOXTROT ALFA BRAVO CHARLIE, ICI, WATSON LAKE RADIO, JE VOUS ENTENDS, INTENSITÉ CINQ, RÉPONDEZ.